टाइटैनिक की 15 भूतिया तस्वीरें जिन्हें आपको देखने की जरूरत है
टाइटैनिक पिछली सदी की सबसे बड़ी त्रासदियों में से एक है। 1909 में, यह घोषणा की गई थी कि "अभी तक के सबसे बड़े, सबसे तेज और सबसे शानदार लाइनर" पर निर्माण कार्य शुरू हो गए थे। तीन साल बाद, जहाज ने साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क के लिए रवाना किया, जिसमें करोड़पति और फिल्म स्टार के रूप में बेहतरीन ग्राहक थे और यात्रियों के बीच गिने जाते थे।.
14 अप्रैल, 1912 रविवार की रात को दुख की बात है कि जहाज एक हिमखंड से टकराया था - जब वह डूबने लगा तो किनारे को पंचर कर दिया। ठीक तीन घंटे बाद, अटलांटिक महासागर के तल पर टाइटैनिक के अवशेष पड़े हैं। यात्रियों और चालक दल सहित कुल 1,503 लोगों की मृत्यु हो गई, और आज भी डूबने वाला व्यक्ति सबसे दिल तोड़ने वाला है.
शार्लोट कोलियर, एक जीवित व्यक्ति जो 31 साल का था जब जहाज डूब गया, याद आया, "कोई भी ऐसा व्यक्ति था जो पति, बच्चे या दोस्त से अलग नहीं हुआ था। मेरे पास एक पति की तलाश करने के लिए एक पति था, जिसे महानता में देखा गया था। मेरे विश्वास के अनुसार, मुझे विश्वास था कि मैं नावों में से एक में मिल जाऊंगा। वह वहां नहीं था। '' ये निम्नलिखित दुखद तस्वीरें भयावह घटना की याद दिलाती हैं.
कयामत टाइटैनिक के लिए 15 ड्राइंग योजनाएं
टाइटैनिक शुरू से ही बर्बाद था - लंबाई में 269 मीटर (882 फीट) को मापने के लिए, यह पृथ्वी पर मानव निर्मित सबसे बड़ी चलती वस्तु थी। 2007 में, तार रिपोर्ट में कहा गया है, "शोध से पता चलता है कि, भले ही समुद्री लाइनर ने अपनी पहली यात्रा के दौरान एक हिमखंड को नहीं गिराया हो, संरचनात्मक कमजोरियों ने इसे किसी भी तूफानी समुद्र के लिए असुरक्षित बना दिया है।"
ऊपर की तस्वीर इंजीनियरिंग टीम की है, जो पहले जहाज की योजनाओं का प्रारूपण करती है। जहाज हिमखंड से टकराने के ठीक दो घंटे और 40 मिनट बाद डूब गया, फिर दो घंटे से भी कम समय बाद बचाव नौकाएं आ गईं। यदि जहाज केवल दो घंटे अधिक समय के लिए तैरता होता, तो अधिक लोग बच सकते थे लेकिन यह इतनी बुरी तरह से निर्मित था यह संभव नहीं था। इसके बजाय, टाइटैनिक बीच पर बहते पानी के अतिरिक्त दबाव के साथ बीच में ही गिर गया। सभी सुरक्षा खामियों के बावजूद, उन्होंने अभी भी टाइटैनिक का दावा किया था "व्यावहारिक रूप से अस्थिर।"
14 उनके प्यारे लोगों को अलविदा कहना
11 अप्रैल, 1912 को, टाइटैनिक ने पाल स्थापित किया और सैकड़ों दर्शकों ने अपने प्रियजनों को अलविदा कह दिया। मैनचेस्टर गार्डियन लिखा है, "व्हाइट स्टार लाइनर टाइटैनिक, जिसने कल अपनी पहली अटलांटिक यात्रा पर न्यूयॉर्क के लिए साउथेम्प्टन छोड़ दिया, आकार और विलासिता में पार करता है, लेकिन विशेष रूप से लक्जरी में, कुछ और भी।" बोर्ड में 324 प्रथम श्रेणी के यात्री, 284 दूसरे यात्री और 709 तृतीय श्रेणी के यात्री थे.
जहाज को एक दिन में लगभग 600 टन कोयला जलाने की जरूरत थी, जिसे 176 भट्टों की एक टीम ने बड़ी-बड़ी भट्टियों में फँसाया था, जो हर दिन घंटों तक डेक के नीचे काम करते थे। जहाज के साथ रवाना होने के बाद प्रत्येक दिन 100 टन से अधिक राख को समुद्र में निकाल दिया गया था। जनशक्ति के बावजूद, कुछ भी यह अनुमान नहीं लगा सकता था कि बोर्ड पर उन लोगों के लिए आगे क्या होगा.
13 प्रथम श्रेणी का लाउंज
प्रथम श्रेणी के लाउंज का इंटीरियर लंदन के रिट्ज होटल से प्रेरित था। एक अतिरिक्त पूल, जिम, तुर्की स्नान, अपने कुत्तों के लिए एक केनेल और यहां तक कि एक स्क्वैश कोर्ट भी था। एक दैनिक समाचार पत्र अमीर और समृद्ध - अटलांटिक दैनिक बुलेटिन के लिए मुद्रित किया गया था ताकि वे समुद्र में रवाना होने के साथ ही समाचारों को रख सकें।.
बार में 20,000 से अधिक बीयर की बोतलें, 1,500 बोतल शराब और 8,000 सिगार रखे गए थे। उस समय के सबसे धनी यात्री कर्नल जॉन जैकब एस्टोर IV थे, जो उस समय दुनिया के सबसे अमीर लोगों में से एक माने जाते थे। उनके व्यक्तिगत भाग्य का अनुमान $ 150 मिलियन था, जो आज उन्हें कई बार अरबपति बना देगा। एस्टोर डूबने से नहीं बचा, उसका शरीर बाद में एक बचाव नाव द्वारा उठाया गया क्योंकि वह समुद्र में तैर रहा था.
12 "आइसबर्ग, स्ट्रेट अहेड"
2012 में, टाइटैनिक डूबने के बाद से 100 वें वर्ष को चिह्नित करते हुए, हिमखंड की तस्वीरें जनता के लिए जारी की गई थीं। बोर्ड के प्रत्यक्षदर्शियों की रिपोर्ट में कहा गया है कि हिमखंड 200 से 400 फीट लंबा था। 14 अप्रैल, 1912 को, टाइटैनिक ने हिमखंड में चार दिनों की यात्रा की और उत्तरी अटलांटिक महासागर में सुबह के शुरुआती घंटों के दौरान डूबना शुरू कर दिया।.
प्रिंज़ एडेलबर्ट नाम के एक अन्य लाइनर के एक स्टीवर्ड ने हिमखंड की उक्त तस्वीर जल्द ही खींची, जब टाइटैनिक पर हमला हुआ। यद्यपि वह इस बात से अनजान था कि क्या हुआ था, उसने हिमखंड के तल पर एक पतली लाल रेखा को देखा जो बाद में पता चला कि यह टाइटैनिक से पेंट था क्योंकि इसने साइड को स्क्रैप किया था। नुकसान के स्तर के कारण जहाज को बचाने वाली कोई चीज नहीं थी.
11 द लुकआउट हू द स्पॉट द आइसबर्ग
फ्रेडरिक फ्लीट एक ब्रिटिश नाविक था जो टाइटैनिक पर एक तलाश के रूप में कार्यरत था। वह हिमशैल को देखने वाला पहला चालक दल था और उसने चिल्लाने के लिए पुल को आगे बढ़ाया, "हिमखंड, ठीक आगे!" वह बहुत देर हो चुकी थी - सिर्फ 37 सेकंड बाद जहाज हिमखंड के किनारे से टकरा गया। रात 11.39 बजे, जहाज के डिब्बों में से पांच स्टारबोर्ड के किनारे टूट गए। उन्हें बीस मिनट के लिए ड्यूटी पर रहने का आदेश दिया गया था, फिर आधी रात को उन्हें ड्यूटी से हटा दिया गया था क्योंकि यह स्पष्ट था कि जहाज गंभीर संकट में था.
बाद में बेड़े ने अदालत में गवाही दी, "हम इसे थोड़ी जल्दी देख सकते थे।" यह पूछे जाने पर कि कितनी जल्दी, उन्होंने जवाब दिया, "ठीक है, रास्ते से हटने के लिए पर्याप्त है।" फ्लीट बोर्ड में जीवित बचे लोगों में से एक था, हालांकि बाद के जीवन में वह अवसाद से पीड़ित हुआ और 1965 में 77 वर्ष की आयु में अपनी जान ले ली।.
10 जीवनरक्षक क्षमता से भरे नहीं थे
बोर्ड पर, 20 लाइफबोट थे, 1,158 लोगों के लिए पर्याप्त था। जहाज को खुद ही 32 लाइफबोट ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन बाद में इसे कम संख्या में कम कर दिया गया क्योंकि उन्हें लगा कि डेक बहुत "अव्यवस्थित" लग रहा है और यह प्रथम श्रेणी के यात्रियों के लिए समुद्र का दृश्य बिगाड़ देगा।.
प्रत्येक लाइफबोट में 40 से 65 यात्री हो सकते थे, हालांकि कई लाइफबोट क्षमता से भरे नहीं थे - ऊपर वाले ने सिर्फ 30-35 यात्रियों के साथ जहाज छोड़ दिया। केवल 706 यात्रियों और चालक दल ने इसे नावों में बनाया और 1,522 लोग, जो पीछे छूट गए थे, सागर में डूब गए। पूछताछ के बाद प्रकाशित दस्तावेजों के अनुसार, सुरक्षा निरीक्षक मौरिस क्लार्क ने जहाज सेट पाल से सिर्फ पांच घंटे पहले व्यक्त किया, बोर्ड पर पर्याप्त लाइफबोट नहीं थे, लेकिन वह चिंतित था कि अगर उसने अपनी चिंताओं को व्यक्त किया तो वह अपनी नौकरी खो सकता है।.
9 एक पलटा लाइफबोट
टाइटैनिक के संकटपूर्ण कॉल का जवाब देने वाला पहला जहाज क्यूनार्ड लाइन का आरएमएस कार्पेथिया था। वे 17 समुद्री मील की अपनी शीर्ष गति पर साढ़े तीन घंटे के लिए रवाना हुए जब तक वे उस बिंदु तक नहीं पहुंच गए जहां अंतिम संकट कॉल प्राप्त हुआ था। जैसा कि वे रवाना हुए, सभी बचे लोगों को बचाने के लिए बोर्ड पर तैयारियां की गईं - प्राथमिक चिकित्सा केंद्रों को इकट्ठा किया गया, जीवन नौकाओं को किनारे पर लगाया गया और गर्म पेय तैयार किए गए.
जब वे गंतव्य पर पहुँचे, तो टाइटैनिक का कोई चिन्ह नहीं था। उन्होंने 3.30 बजे इंजन बंद कर दिया और बचे लोगों के किसी भी संकेत के लिए स्पॉटलाइट के साथ खोजना शुरू कर दिया। समुद्र अंधेरा था और किसी को नहीं देखा जा सकता था - चालक दल ने चारों ओर घूमने और पाल स्थापित करने की तैयारी की। अंत में, जैसे कि किसी चमत्कार के कारण, चालक दल में से एक ने लाइफबोट से कुछ दूरी पर एक भड़कना देखा और 8.30 बजे तक, 705 लोगों को बर्फीले पानी से बचाया गया.
8 बचे के लिए प्रतीक्षा कर रहा है
कारपैथिया के जीवित बचे लोगों को बचाने के तीन दिन बाद, जहाज अंततः न्यूयॉर्क पहुंचा। जो जरूरतमंद थे, उनके लिए चिकित्सा सहायता के लिए फंड जुटाया गया था। बहुत सारी अटकलें थीं, क्योंकि बहुत से लोगों का मानना था कि टाइटैनिक वापस न्यूयॉर्क ले जाया जाएगा - इस बात से अनजान हैं कि अब समुद्र के तल पर मलबा डाल दिया गया है.
एक प्रथम श्रेणी के यात्री ने समाचार पत्रों को समुद्र के बीच से न्यूयॉर्क तक की अपनी यात्रा के बारे में बताया। याद करते हुए, "चार दिनों के लिए कंपनी एक साथ अनड्रेस कॉस्ट्यूम के इस अजीब वर्गीकरण में रहती थी, कुछ बॉल गाउन में, कई रात में और केवल कुछ पूरी तरह से कपड़े पहने हुए।" 40,000 से अधिक लोग अपने प्रियजनों को बधाई देने के लिए इकट्ठा हुए, क्योंकि वे वापस लौट आए, लेकिन दिल टूट गया जब उन्हें एहसास हुआ कि उनके प्रियजनों को बोर्ड पर नहीं रखा गया है.
7 डूबने से मौत
बचे हुए लोगों में से कुछ को ठंडे ठंडे महासागर से बचाया गया था, लेकिन ऐसी क्रूर स्थितियां कई लोगों के लिए घातक थीं। एक ही तापमान पर ठंडी हवा की तुलना में ठंडे पानी को गर्म करने से शरीर की गर्मी 25 गुना तेज हो जाती है। सबसे पहले, अधिक गर्मी पैदा करने का प्रयास कंपकंपी के माध्यम से उत्पन्न होता है, फिर शरीर का मुख्य तापमान गिर जाएगा और बीस मिनट के भीतर शरीर के कार्य और मानसिक निर्णय बिगड़ना शुरू हो जाएगा। अंतिम चरण भटकाव, बेहोशी और अंततः मृत्यु है.
किंग जॉर्ज वी ने कहा, "रानी और मैं भयानक आपदा से भयभीत हैं जो टाइटैनिक पर हुआ है और जीवन के भयानक नुकसान में है। हम शोक संतप्त रिश्तेदारों के साथ गहरी सहानुभूति रखते हैं और उनके लिए अपने पूरे दिल से उनके लिए दुःख महसूस करते हैं।" " कारपैथिया चालक दल के कप्तान और चालक दल को बाद में अपने वीर बचाव प्रयास के लिए रजत कप और स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया.
6 ए पेपरबॉय ब्रेक द न्यूज
पेपरबॉय एडवर्ड "नेड" पर्फेट सबसे पहले इंग्लैंड में टाइटैनिक के डूबने के बारे में उन खबरों को तोड़ने वाले थे। छवि इतिहास में एक प्रतिष्ठित पल है और पारफेट के भतीजे, 87 वर्षीय नेड वाल्श (जो उनके अंकल के नाम पर थे) ने बताया सरे मिरर, "यह अविश्वसनीय है कि कितने लोगों ने उसकी उस छवि को देखा है। वह केवल समाचार पट्टिका पकड़े हुए था, वह बस अपना काम कर रहा है।"
1918 में, सिर्फ 22 साल की उम्र में, अपने चाचा को मार डाला गया था जब एक जर्मन शेल एक दुकान पर गिर गया था जहां वह एक साफ वर्दी इकट्ठा कर रहा था। उनके भतीजे ने कहा, "मैं उनके मरने के छह साल बाद, 1924 में पैदा हुआ था। मैं उन्हें परिवार के माध्यम से जानता था, लेकिन पहली बार जब मैं तस्वीर के बारे में जानता था, तब 1933 में प्रकाशित एक किताब में इसका इस्तेमाल किया गया था। यह सिर्फ कुछ है मैं वर्षों से अभ्यस्त हो गया हूं। ”
टाइटैनिक के 5 अनाथ बच्चे
ब्रदर्स मिशेल और एडमंड नवरतिल को "टाइटैनिक अनाथों" के रूप में जाना जाता है, जब उन्हें सिर्फ 4 और 2 साल की उम्र में बचाया गया था। जब जहाज हिमखंड से टकराया, तो उन दोनों को अंतिम जीवन नौका पर रखा गया जो सुरक्षा के लिए रवाना हुईं - अपने पिता को पीछे छोड़ते हुए। जब वे अंततः न्यूयॉर्क पहुंचे, तो उनकी मां के साथ उन्हें फिर से मिलाने की एक उन्मत्त खोज शुरू हो गई थी.
पूरे एक महीने की गहन खोज के बाद, उनकी 21 वर्षीय मां आखिरकार अपने बेटों के साथ पुनर्मिलन के लिए न्यूयॉर्क पहुंची। उसने कहा कि वह अपने बच्चों को आपदा को याद करने के लिए नहीं उठाना चाहती थी, उन्होंने कहा, "मैं नहीं चाहती कि वे इस बारे में सोचें। उन्हें अब से केवल खुश होना चाहिए - केवल खुश। कोई और अधिक संकट नहीं।" एडमंड का पहले विश्व युद्ध के दौरान निधन हो गया और मिशेल सबसे लंबे समय तक जीवित रहने वाले लोगों में से एक बन गए, जिनकी शांति से उम्र 92 वर्ष थी.
4 मलबे
वर्षों में टाइटैनिक के मलबे के आसपास बहुत आकर्षण था। अंत में, 1985 में सोनार प्रौद्योगिकी में प्रगति के लिए धन्यवाद, पोत को अंततः समुद्र विज्ञानी रॉबर्ट बैलार्ड द्वारा खोजा गया था। उन्होंने जहाज के एक बड़े हिस्से और स्टर्न सहित मलबे को फिल्माया, जो कि झूठ है, जहां जहाज सतह से आधे से अधिक नीचे बोया गया था। यह अनुमान है कि अब से एक सौ साल बाद, मलबे को पहचानने योग्य नहीं होगा क्योंकि पानी स्टील और लोहे से दूर खाता है.
टाइटैनिक अब सतह के स्तर से 13,000 फीट से अधिक की गहराई पर है और विशेष उपकरण को पानी के दबाव को झेलने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किया जाना था। पट्टा पर एक केबल से बंधे तैराकी रोबोट से जुड़ा एक रिमोट नियंत्रित डीप-टो वीडियो कैमरा का निर्माण किया गया था और यह जहाज के अवशेषों को उजागर करने वाला पहला बन गया था.
मलबे से 3 कलाकृतियां
मलबे से कई कलाकृतियां मिलीं जो दशकों बाद डूब गईं। कंगन, दस्ताने, नैपकिन, पॉकेट घड़ियाँ और कटलरी सेट सभी बरामद किए गए और एक नीलामी में बेचे गए। यह जहाज पर कितने अलग-अलग जीवन थे, इसका एक गहरा अनुस्मारक है.
सर्वाइवर लॉरा मेबेल फ्रैंकेटेली, जो 30 साल की थी, जब जहाज डूब गया, तो याद आया, "दिन के समय, जब हमने लगभग 4 मील दूर (बचाव जहाज) की लाइटें देखीं, हम पागल की तरह खड़े हो गए, और पहाड़ों की तरह से गुज़रने लगे। लगभग 6:30 बजे, प्यारे कार्पेथिया ने हमें उठाया, हमारी छोटी नाव उस विशालकाय के खिलाफ एक छींटे की तरह थी। फिर मेरे सबसे कमजोर पल आए, उन्होंने एक रस्सी झूले को उतारा, जिस पर बैठने के लिए अजीब था, मेरे जीवन रक्षक के साथ। मुझे। फिर उन्होंने मुझे नाव के किनारे से उतारा। आखिर में, मुझे लगा कि नाव मुझे खींच रही है। "
2 निर्देशक जेम्स कैमरून की खोज
टाइटैनिक निर्देशक जेम्स कैमरन ने समुद्र तल का दौरा किया था, जहां उनकी ब्लॉकबस्टर फिल्म पर शोध के दौरान जहाज के अवशेष 33 से अधिक बार पड़े थे। उन्होंने बताया न्यूयॉर्क टाइम्स, "हमने जूते देखे हैं। हमने जूते के जोड़े देखे हैं, जो दृढ़ता से सुझाव देगा कि एक बिंदु पर एक शरीर था। लेकिन हमने कभी कोई अवशेष नहीं देखा है।"
जेम्स डेलगैडो, नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फियर एडमिनिस्ट्रेशन के निदेशक, जिन्होंने कैमरन के शोध में सहायता की थी, ने इस बात के बारे में बात की थी कि यह दृश्य कितना दिल दहला देने वाला था। उन्होंने खुलासा किया, "यह उस घटना की मानवीय लागत को नोट करने का एक उपयुक्त समय है, और यह तथ्य कि समुद्र के तल पर इस विशेष स्थान में, मानव लागत के सबूत, टूटे हुए मलबे के रूप में, बिखरे हुए सामान , फिटिंग और अन्य कलाकृतियों, और बेहोश लेकिन अचूक सबूत है कि यह वह जगह है जहां लोग आराम करने के लिए आए थे, मौजूद है। "
1 आराम करने के लिए
एक अन्य जीवित बचे, एलिजाबेथ शूट्स, जो 40 साल के थे, जब जहाज ने याद किया कि समुद्र में एक बार बाहर निकलने के दौरान बचे हुए लोगों ने कितनी आसानी से लाइफबोट को नेविगेट करने की कोशिश की थी। उसने याद किया, "हमारे पुरुष सितारों की स्थिति के बारे में कुछ भी नहीं जानते थे, मुश्किल से एक साथ कैसे खींच सकते हैं। दो ऑयर्स जल्द ही खत्म हो गए थे। पुरुषों के हाथ पकड़ने के लिए बहुत ठंडे थे।"
उसने कहा, "फिर पानी में उस भयानक जलधारा में बह गए, उन डूबते हुए लोगों का रोना।" अगली सुबह, 300 से अधिक शव समुद्र से निकाले गए। टाइटैनिक की कहानी सबसे दिल दहला देने वाली घटनाओं में से एक बनी हुई है, जिसके परिणामस्वरूप जीवन का ऐसा नुकसान हुआ, जिससे बचा जा सकता था, सही सुरक्षा प्रक्रियाओं की जगह थी। 648 पुरुष, 108 महिलाएं और 56 बच्चे हमेशा याद किए जाएंगे.