15 नियम जो आपको पता नहीं थे फ्लाइट अटेंडेंट को फॉलो करना है
वाणिज्यिक हवाई यात्रा की शुरुआत के बाद से, दुनिया भर के लोगों ने उड़ान परिचारक बनने के बारे में सपना देखा है। एक एयर होस्टेस या होस्टेस के रूप में, आप मूल रूप से यात्रा करने के लिए भुगतान करते हैं। आप अपना समय बादलों के बीच ऊंची उड़ान भरने में बिताते हैं, जो उनके अच्छे अवकाश के लिए तैयार मूड में लोगों से घिरे होते हैं और रोशनी में पेरिस के लुभावने विचारों को जगाते हैं। और आपको बस इतना करना है कि थोड़ा भोजन परोसें और कुछ मुस्कुराहट दें। क्या प्यार करने लायक नहीं?
जैसा कि यह पता चला है, एक उड़ान परिचर होने का आकर्षण कल्पना में प्रेरित है। बेशक, उद्योग में ऐसे लोग हैं जो अपनी नौकरी से प्यार करते हैं और उन्हें दुनिया के लिए नहीं बदलेंगे, लेकिन यह निश्चित रूप से सबसे आसान पेशा नहीं है, न ही सबसे ग्लैमरस। अजीब घंटे काम करने के अलावा और मूल रूप से आधे समय सूटकेस से बाहर रहने पर, फ्लाइट अटेंडेंट को कई सख्त नियमों का पालन करना चाहिए.
प्रत्येक एयरलाइन की अपनी अपेक्षाएं होती हैं, लेकिन कुछ सार्वभौमिक कानून हैं जिन्हें वे अपने कर्मचारियों को रखने के लिए करते हैं। कुछ सिर्फ सामान्य ज्ञान की बात है, कुछ शीर्ष पर हैं, और कुछ बिल्कुल ही विचित्र हैं!
तो क्या आप एक उड़ान परिचर के रूप में जीवित रह सकते हैं? पता लगाने के लिए पढ़ें!
15 शादीशुदा या गर्भवती होने का मतलब निकाल दिया जा सकता है (या बिल्कुल नहीं किराए पर लेना)
आवश्यक है कि आपका स्टाफ एक निश्चित वैवाहिक स्थिति का हो, ऐसा लगता है कि एक बड़ा मुकदमा होने की प्रतीक्षा है, है ना? जैसा कि यह पता चला है, कुछ एयरलाइंस अपने चालक दल से कुछ स्थितियों की अपेक्षा करती हैं। विशेष रूप से जेट एयरवेज को अनुभवहीन केबिन क्रू अविवाहित होना चाहिए। हम यह नहीं देख सकते हैं कि यह नौकरी को कैसे प्रभावित करता है, लेकिन यह इस एयरलाइन की तरह दिखता है और अन्य जैसे यह अपने नए अनुभवहीन कर्मचारियों की संभावना से निपटना नहीं चाहते हैं, संभवत: गर्भवती होने या उनके साथ समय बिताने की इच्छा के कारण बदलाव से इनकार करते हैं। परिवारों। दिलचस्प बात यह है कि जेट एयरवेज के लिए अनुभवी केबिन क्रू के रूप में आवेदन करने वालों को शादी करने की अनुमति है.
हाल तक, कतर एयरवेज ने शादी करने या पहले पांच साल के भीतर गर्भवती होने के लिए केबिन क्रू फायर का अधिकार सुरक्षित रखा था। अब, यदि कर्मचारी कंपनी को सूचित करते हैं, तो वे शादी करने में सक्षम होते हैं, और यदि वे गर्भवती हो जाती हैं, तो उन्हें अस्थायी जमीन की पेशकश की जाती है.
14 वे अपने बीएमआई की तरह बहुत व्यक्तिगत जानकारी देने के लिए आवश्यक हैं
शरीर का वजन सबसे सख्त क्षेत्रों में से एक है जिसमें उड़ान परिचारक एक निश्चित मानक के लिए आयोजित किए जाते हैं। विमान से यात्रा करने वाले सभी लोगों की तरह, कोई भी अतिरिक्त वजन समस्याओं का कारण बन सकता है। चेक एयरलाइंस ने कहा है कि 19 और 24.9 के बीच बीएमआई या बॉडी मास इंडेक्स स्वीकार्य है, लेकिन कुछ भी अधिक असंतोषजनक है.
मलेशिया एयरलाइंस साल में दो बार परीक्षण करके केबिन क्रू के बीएमआई पर भी नज़र रखती है। जो भी परीक्षण में विफल रहता है उसे तुरंत जीवनशैली में बदलाव करना चाहिए जब तक कि वे फिर से सीमाओं के अंदर फिट न हो जाएं। एक बार जब आप परीक्षा में असफल हो जाते हैं, तो आपको हर महीने परीक्षण किया जाता है। यदि यह उस बिंदु पर पहुंच जाता है जहां आप अपने अपेक्षित बीएमआई में फिट होने के लिए वजन कम नहीं कर सकते हैं, तो आपको तब तक छुट्टी लेने के लिए मजबूर किया जाता है जब तक आप पाउंड को बहा नहीं सकते।.
13 एक जीत के साथ जागो? उस दिन काम करने के लिए मत दिखाना
किसी को काम पर रखने के लिए किराए पर लेना या मना करना कि वे कैसे गलत लग रहे हैं, लेकिन यह दुनिया भर में बहुत सारे उद्योगों में होता है, चाहे वे इसे स्वीकार करते हों या नहीं। और हां, फ्लाइट अटेंडेंट को काम पर रखने की बात नहीं है!
अधिकांश एयरलाइनों के दिशा-निर्देश हैं कि उनके केबिन क्रू को कैसे दिखना चाहिए, हालांकि मानक उनके बीच अंतर करता है। कभी-कभी, शारीरिक विशेषताओं पर रखे गए मानक तार्किक होते हैं, और अन्य समय में, यह सभी के बारे में है। एमिरेट्स को अपने कर्मचारियों के कद के बारे में एक बहुत ही विशेष उम्मीद है: उनके केबिन क्रू को अपने टिफ़टो पर खड़े होने के दौरान 83 इंच तक पहुंच होनी चाहिए। जेट एयरवेज को उम्मीद है कि सभी फ्लाइट अटेंडेंट्स को क्लियर कॉम्प्लेक्शन (ब्लेमिश, पिंपल्स और निशान से मुक्त), साथ ही साथ एक आकर्षक व्यक्तित्व और अच्छी नज़र भी होगी.
12 क्रू वास्तव में स्वस्थ होने की पुष्टि करने के लिए शारीरिक परीक्षा का प्रमाण दिखाना चाहिए
अधिकांश एयरलाइनों को उम्मीद है कि उनकी फ्लाइट अटेंडेंट यथासंभव स्वस्थ रहेंगी। इससे न केवल उन्हें अच्छा महसूस करने में मदद मिलती है और वे अपनी क्षमता के अनुसार अपना कर्तव्य निभाते हैं, बल्कि यह उन्हें बीमार होने से बचाने में भी मदद करता है। और उनके अजीब काम के घंटे, तापमान में लगातार बदलाव और इतने सारे अलग-अलग लोगों के साथ बातचीत को देखते हुए, वे दूसरों के साथ अधिक बार फ्लू को पकड़ने के लिए मजबूत उम्मीदवार होंगे! एयर न्यूजीलैंड सभी संभावित कर्मचारियों को एक चिकित्सा परीक्षा देने के लिए कहता है, जबकि एतिहाद किराए पर लेने के बाद चिकित्सा और स्वास्थ्य जांच के लिए कहता है.
शारीरिक स्वास्थ्य स्वास्थ्य का एकमात्र पहलू नहीं है, जो एयरलाइंस की देखभाल करता है, हालांकि। चेक एयरलाइंस को वास्तव में केबिन क्रू की आवश्यकता होती है, क्योंकि उन्हें नौकरी दिए जाने से पहले इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मेडिसिन में मनोवैज्ञानिक परीक्षण से गुजरना पड़ता है.
11 यदि आप उनके सरल "कार्यात्मक मूल्यांकन" को पास नहीं कर सकते हैं, तो अपनी संभावनाओं को अलविदा कहिए
शारीरिक शक्ति वह पहला लक्षण नहीं है जो हमारे मन में आता है जब हम फ्लाइट अटेंडेंट के बारे में सोचते हैं, लेकिन यह बहुत महत्वपूर्ण है कि वे औसत व्यक्ति से अधिक मजबूत हों। इस सूची के कुछ अन्य नियमों के विपरीत, यह वास्तव में उनकी नौकरी करने की क्षमता को प्रभावित करता है.
वेस्टजेट, एक कनाडाई एयरलाइन, को केबिन क्रू की आवश्यकता है कि वे काम पर रखने से पहले "सफलतापूर्वक एक कार्यात्मक मूल्यांकन पास करें" परीक्षण करें। इसमें उन्हें जमीन से उनकी कमर तक 50 पाउंड और 22 पाउंड ओवरहेड उठाना शामिल है। यह ताकत स्पष्ट रूप से काम में आती है जब यात्री अपने कैरी-ऑन बैगेज को ओवरहेड डिब्बों में नहीं उठा सकते हैं, लेकिन आपात स्थिति के दौरान भी जब उन्हें भारी वस्तुओं को स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है। यह अक्सर बहस किया जाता है कि केबिन क्रू को आपका सामान उठाना चाहिए या नहीं, लेकिन ज्यादातर समय, उन्हें ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए, बस मामले में!
10 वे एक पेशेवर जीवन रक्षक के समान कठोर तैराकी टेस्ट के माध्यम से जाना है
आपने सोचा होगा कि यह सिर्फ एक मिथक था, लेकिन यह वास्तव में कई एयरलाइनों के लिए एक वास्तविक नियम है: केबिन क्रू मजबूत तैराक होना चाहिए। यहां तक कि अगर वे अपने करियर में वास्तविक आपातकालीन स्थिति का सामना नहीं करते हैं, तो भी यह महत्वपूर्ण है कि अगर वे एक हैं तो वे यात्रियों की मदद करने में सक्षम हैं.
विशिष्ट आवश्यकताएं एयरलाइनों के बीच भिन्न होती हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश को पानी में उतरने के लिए मानक स्तर की दक्षता की आवश्यकता होती है। रेयान एयर को उम्मीद है कि उसका केबिन क्रू कम से कम 20 मीटर (या लगभग 65 फीट) तैरने में सक्षम होगा, जबकि ईज़ीजेट पूछता है कि वे बिना किसी सहायता के आगे भी तैर सकते हैं और कम से कम एक मिनट तक चलने वाले पानी को खर्च करने में सक्षम हो सकते हैं। एतिहाद के साथ चीजें अधिक आराम से होती हैं, जो केबिन क्रू को फ्लोटेशन उपकरणों की मदद से तैरने में सक्षम होने की उम्मीद करता है.
9 यह कॉलेज नहीं है, लेकिन मुख्य पूर्व-योग्यता परीक्षण हैं
फ्लाइट अटेंडेंट बनना एक ऐसा करियर है जिसके लिए आपको डिग्री की आवश्यकता नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप बिना किसी योग्यता के नौकरी पा सकते हैं। वास्तव में, संभावित केबिन क्रू को दिए गए व्यापक प्रशिक्षण हैं, और काम पर रखने के लिए, उन्हें यह सब करना होगा! चेक एयरलाइन ने अपने प्रशिक्षुओं को इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मेडिसिन में दाखिला दिया, जहां वे छह सप्ताह तक एक दैनिक कोर्स करते हैं जो यह तय करता है कि क्या वे उड़ान भरने के लिए फिट हैं.
कुछ एयरलाइंस ने जो परीक्षण स्थापित किए हैं वे आपके विचार से अधिक तीव्र हैं: टैम एयरलाइंस कथित तौर पर धुएं से भरे एक अंधेरे भवन में एक भूलभुलैया का आयोजन करती है जिसे उसके केबिन क्रू को सफलतापूर्वक प्राप्त करना चाहिए। ब्राजील की एयरलाइन के लिए केबिन क्रू भी जंगल में एक विमान के नीचे जाने के मामले में जंगल अस्तित्व के प्रशिक्षण को सीखने के लिए बने हैं.
8 उन्हें बहुत सारे मेकअप पहनने हैं (चाहे वे इसे पसंद करें या नहीं)
यह अच्छी खबर है अगर आप पूरे दिन मेकअप ट्यूटोरियल देखते हैं, और अगर आप नंगे चेहरे वाले लुक को पसंद करते हैं तो बुरी खबर है! अधिकांश वाणिज्यिक एयरलाइनों को उम्मीद है कि उनकी महिला कर्मचारी काम करने के लिए कम से कम मेकअप पहनेंगी। कुछ कंपनियां इसे व्यक्तिगत उड़ान परिचारकों तक छोड़ देती हैं कि वे कितना पहनते हैं, जबकि अन्य विशिष्ट मात्रा में पहनने के लिए नामित करते हैं.
एलीगेंट एयर को उम्मीद है कि सभी महिला कर्मचारी अपने चेहरे की विशेषताओं को पूरक करने वाले रंगों में लिपस्टिक या लिप ग्लॉस पहनेंगी। वे यह भी पूछते हैं कि लिप लाइनर का उपयोग समय-समय पर किया जाना चाहिए, लेकिन हमेशा नहीं। यूनाइटेड एयरलाइंस को पूरे फ्लाइट में लगातार मेकअप करने की आवश्यकता होती है, लेकिन कर्मचारियों को यात्रियों के सामने ऐसा करने से रोकती है। और जब ये प्रतिबंध महिलाओं पर लगाए जाते हैं, तो ज्यादातर एयरलाइंस में पुरुष फ्लाइट अटेंडेंट को कोई भी मेकअप पहनने से मना किया जाता है.
7 नोटिस टंग पियर्सिंग के साथ कोई लड़ाई में उपस्थित नहीं हैं? स्वच्छता फिंगरनेल पर नजर रखी जाती है
सौभाग्य से किसी को भी लंबी उड़ान में कोच में यात्रा करने और वायुसेना का नामोनिशान महसूस होने के कारण, उड़ान परिचारकों को उच्च स्वच्छता मानकों को पूरा करना पड़ता है। अमेरिकन एयरलाइंस पर, दांत हमेशा साफ और प्राकृतिक होने चाहिए, हालांकि कंपनी यह भी पूछती है कि डेंटल रिटेनर्स पारदर्शी हों और ब्रेसिज़ भेस में हों। एलीगेंट एयर टकसालों और सांस स्प्रे और समग्र अच्छी स्वच्छता को भी प्रोत्साहित करती है। फ्लाइट अटेंडेंट को भी जीभ के छेदों को बाहर निकालना पड़ता है, क्योंकि मुंह में कोई भी आभूषण नहीं पहना जा सकता है.
यह यात्रियों के लिए अच्छा है कि फ्लाइट अटेंडेंट अच्छी स्वच्छता का अभ्यास करते हैं, लेकिन कुछ मामलों में, एयरलाइंस उनकी मांगों को चरम सीमा तक ले जाती है। हवाईयन एयरलाइंस पूछती है कि नेल की लंबाई उंगलियों के पार एक इंच से भी नीचे रहती है, जबकि यूनाइटेड एयरलाइंस कुछ लेवे की अनुमति देती है: उनके केबिन क्रू को उंगलियों से आधा इंच की अनुमति है.
6 यू बेटर हैव ए गुड एस्टेथियन क्योंकि वे आपकी नाक, कान, मूंछ और बगल के बालों को देख रहे हैं!
अगर वहाँ एक बात आप शायद पहले से ही उड़ान परिचारिकाओं के बारे में देखा है, यह है कि उनमें से ज्यादातर त्रुटिहीन बाल है। ऐसा नहीं है क्योंकि वे सभी हेयर स्टाइल या हेयरड्रेसर के साथ दोस्तों के लिए भावुक होने के लिए होते हैं: उनकी एयरलाइनों को वास्तव में एक निश्चित तरीके से उनके बाल रखने की आवश्यकता होती है। हवाई एयरलाइंस किसी भी अप्राकृतिक रंग, टॉप-नॉट्स, ड्रेडलॉक, मोहॉक या कॉर्नरो की अनुमति नहीं देती है। अमेरिकन एयरलाइंस वॉल्यूम का प्रशंसक नहीं है, और केबिन क्रू को ऐसी हेयर स्टाइल पहनने की अनुमति नहीं देता है जो लहर या कर्ल को बहुत अधिक करती है.
और यह केवल आपके सिर पर बाल नहीं है कि वे नज़र रखें। यूनाइटेड एयरलाइंस मूंछों को स्वीकार नहीं करता है जो मुंह के किनारे से एक इंच नीचे एक चौथाई से अधिक तक फैलते हैं, और अमेरिकन एयरलाइंस पूछती है कि नथुने, कान और अंडरआर्म्स में ध्यान देने योग्य बाल हटाए जाएंगे.
5 टैटू निषिद्ध हैं, जब तक कि वे पूरी तरह से उन्हें कवर करने में सक्षम न हों
टैटू अब सभी गुस्से में हैं, लेकिन अगर आप फ्लाइट अटेंडेंट हैं तो आप उस बैंडवागन पर बिल्कुल नहीं कूद सकते। ज्यादातर मामलों में, टैटू को पूरी तरह से कवर किया जाना चाहिए, और किसी भी जगह को अनुमति नहीं दी जाती है जहां उन्हें छुपाया नहीं जा सकता है। पैरों पर टैटू ब्रिटिश एयरवेज के लिए एक बड़ी संख्या में नहीं हैं, क्योंकि उनके जूते क्लासिक कोर्ट शैली के होने चाहिए, जो भोजन के शीर्ष और पक्ष को उजागर करते हैं। चूंकि वे केवल 15 डेनियर स्टॉकिंग्स की अनुमति देते हैं और अधिक नहीं, किसी भी पैर या पैर के टैटू को कवर नहीं किया जा सकता है.
ब्रिटिश एयरलाइन भी कलाई पर टैटू की अनुमति नहीं देती है। केबिन क्रू गहने या बड़े प्रेमी घड़ियों के साथ अपनी कलाई टैटू को कवर करने से दूर नहीं होगा, या तो पतले चांदी या सोने के कंगन के साथ असतत घड़ियों की अनुमति है.
4 वे केवल विशिष्ट आभूषण पहन सकते हैं, रिंगों की संख्या के नीचे उनके फिंगर्स की अनुमति है
अधिकांश एयरलाइंस केबिन क्रू पहनने वाले गहनों की मात्रा और प्रकार को सीमित करती हैं। जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, जीभ और नाक छिदवाने जैसे अधिक चरम टुकड़े ज्यादातर एयरलाइनों पर स्वीकार्य नहीं हैं, और फ्लाइट अटेंडेंट से कहा जाता है कि अगर वे पहली बार में उनके साथ काम पर रखें तो उन्हें उनकी शिफ्ट के लिए बाहर ले जाया जाए। लेकिन यहां तक कि गहने जो आपने सोचा था कि मानक कुछ कंपनियों के साथ प्रतिबंधित है!
यूनाइटेड एयरलाइंस प्रत्येक हाथ पर दो से अधिक छल्ले की अनुमति नहीं देता है। जेटब्लू थोड़ा अस्पष्ट है, और पूछता है कि फ्लाइट अटेंडेंट किसी भी एक्सेसरी को पहनने से परहेज करते हैं जो वर्दी को पूरक नहीं करता है। जब यह झुमके की बात आती है, तो हवाईयन एयरलाइंस तब तक हूप झुमके की अनुमति देती है, जब तक वे व्यास में डेढ़ इंच से बड़े नहीं हो जाते, और एलीगेंट एयर कहते हैं कि पुरुष किसी भी झुमके को नहीं पहन सकते।.
3 उनके अकड़, आसन, और हाथ प्लेसमेंट एक रनवे मॉडल की तुलना में अधिक अध्ययन किए जाते हैं
फ्लाइट अटेंडेंट सिर्फ लोग हैं, लेकिन एक अच्छी प्रतिष्ठा के लिए, बहुत सारी एयरलाइंस चाहती हैं कि आप इसे भूल जाएं। फ्लाइट में सेवा करते समय, या सिर्फ अपनी वर्दी पहने हुए, रीजनल एक्सप्रेस पीटीआई लिमिटेड के कर्मचारियों को निम्नलिखित में से कोई भी कार्य नहीं करना चाहिए: अपनी जेब में अपने हाथों से स्लाउच, चलना या खड़े होना या अपनी बाहों को पार करना। ओह!
मलेशिया एयरलाइंस इस गर्व के तरीके के बारे में विशेष रूप से बताती है कि इसका केबिन क्रू चलता है कि इसके प्रशिक्षण केंद्र में कैटवॉक भी है। रनवे को दर्पणों से घिरा हुआ है, इसलिए उड़ान परिचारक स्वयं देख सकते हैं जब तक कि वे अपना चलना ठीक न कर लें। कुछ एयरलाइंस स्टाफ की व्यक्तिगत आदतों पर भी सीमाएं लगाती हैं: अलास्का एयरलाइंस को आवेदन करने से पहले कम से कम छह महीने के लिए किसी भी निकोटीन का उपयोग करने से रोकने के लिए सभी आवेदकों की आवश्यकता होती है.
2 उनकी वर्दी सही होना चाहिए, हमेशा, कैसे वे अपने स्वेटर और टोपी पहन सकते हैं
जब वर्दी में, एक फ्लाइट अटेंडेंट अपनी पूरी एयरलाइन का प्रतिनिधित्व कर रही होती है। तो स्वाभाविक रूप से, कुछ नियम हैं जब यह आता है कि उन्हें इसे पहनने की अनुमति कैसे दी जाती है, और वे इसमें क्या कर सकते हैं या नहीं कर सकते हैं.
शुरुआत के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस सुनिश्चित करता है कि उसके केबिन क्रू की स्कर्ट घुटने के पीछे एक इंच से अधिक या नीचे नहीं हैं। JetBlue का मानना है कि कोई भी फ्लाइट अटेंडेंट अपने स्वेटर को अपनी कमर के चारों ओर नहीं रखती है, क्योंकि इसे कंधों के आसपास चालाकी से पहना जा सकता है। एमिरेट्स के साथ फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा पहनी जाने वाली टोपी को उनकी भौहों के ऊपर एक निश्चित स्थान पर होना चाहिए: दो उंगली की चौड़ाई, सटीक होना। वर्दी में रहते हुए, सभी उड़ान परिचारकों को उन नियमों का पालन करना चाहिए जो वे काम करते समय हमेशा करते हैं.
1 यदि उनके एक्सेंट और मैनर्स अस्वीकार्य हैं, तो उन्हें व्यावसायिक शिष्टाचार और भाषण प्रशिक्षण से गुजरना होगा
यदि आपने कभी उड़ान के दौरान फ्लाइट अटेंडेंट से बात की है, तो आपने देखा होगा कि वे बहुत ही शानदार तरीके से बोलते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह संभावना से अधिक है कि उन्हें भाषण के एक निश्चित मानक के लिए आयोजित किया जा रहा है। मलेशिया एयरलाइंस के लिए क्रू को एक स्वाभाविक अंग्रेजी लहजे के साथ आने की कोशिश करने के बजाय, उनके प्राकृतिक उच्चारण के साथ बोलने के लिए कहा जाता है। कंपनी का मानना है कि यह ऑन-बोर्ड घोषणाओं को अधिक प्राकृतिक और मनभावन करने में मदद करता है.
कई फ्लाइट अटेंडेंट के लिए शिष्टाचार भी एक बड़ी बात है, और कुछ कंपनियां अपने कर्मचारियों को उचित भोजन और टेबल शिष्टाचार सिखाती हैं। यह वास्तविक उड़ान पर बहुत अधिक अंतर नहीं करता है, लेकिन उन्हें रेस्तरां या होटल में भोजन करते समय एक निश्चित तरीके से प्रकट होने में मदद करता है, जबकि वे यात्रा करते हैं और एयरलाइन का प्रतिनिधित्व करते हैं।.