15 एयरलाइन कर्मचारियों ने अपने रसदार राज साझा किए (रेडिट कन्फेशन)

आपके द्वारा एयरलाइन के लिए काम करने वाले लोगों की तुलना में बहुत अधिक लोग हैं। ऐसे लोग हैं जो आपको व्यक्तिगत रूप से फ्लाइट अटेंडेंट और ग्राहक सेवा एजेंटों से मुठभेड़ करते हैं। निस्संदेह, वे पायलट हैं जिनका आप सामना नहीं करते हैं लेकिन जानते हैं कि वहाँ (अच्छी तरह से, उम्मीद है)। और ऐसे लोग हैं जो पर्दे के पीछे काम करते हैं जैसे कि बैगेज हैंडलर, मैकेनिक्स, कंट्रोल सेंटर ऑपरेटर आदि। इन सब में जो चीज है वह यह है कि इन सभी को शेयर करने और डिश बनाने के लिए गपशप करनी होती है।.

यदि आपने कभी सोचा है कि एयरलाइन के लिए काम करने वाले लोग अपने ग्राहकों से क्या रख रहे हैं, तो इसका जवाब काफी है! इसमें से कुछ यात्री सुरक्षा के साथ करना है। कभी-कभी वे रहस्य भी रखते हैं ताकि यात्री घबराएं नहीं। कभी-कभी वे साझा नहीं कर सकते हैं कि वे वास्तव में यात्रियों के बारे में कैसा महसूस करते हैं या वास्तव में पर्दे के पीछे क्या करते हैं.

लेकिन एयरलाइनों के लिए काम कर चुके इन लोगों ने उन सभी रसदार विवरणों को स्वीकार किया जो यात्रियों को रेडिट के बारे में जानने के लिए नहीं थे। यह सब बुरा नहीं है। लेकिन अगर पहले से ही फ्लाइंग आपको परेशान करती है तो आप शायद इसे पढ़ना नहीं चाहें ...

15 गंभीर सुरक्षा मुद्दों की अनदेखी क्योंकि वे वायुसेना नहीं देते हैं

"कुछ एयरलाइनों को रद्द करने वाली उड़ानों के लिए पायलट या फ्लाइट अटेंडेंट का भुगतान नहीं किया जाता है। यह तब तक खराब नहीं होता है जब तक आप इसके बारे में सुरक्षा निहितार्थ के बारे में सोचना शुरू नहीं करते हैं।.

इस महीने किराए पर थोड़ा कम? फिर मैं उस हाइड्रोलिक रिसाव को नहीं देखता, मैं उड़ान रद्द नहीं कर सकता.

बच्चे को डॉक्टर को देखने की जरूरत है? हो सकता है कि मैं फटे हुए कालीन की सूचना न दूं जिसे आप खाली करने में यात्रा कर सकते हैं, क्योंकि कालीन को बदलने में बहुत समय लगता है - इसलिए उड़ान रद्द हो जाएगी.

... यह नहीं कहना कि यह हर समय होता है, क्योंकि अधिकांश चालक दल सच्चे पेशेवर होते हैं और अपनी तनख्वाह के आगे अपनी नौकरी लगा सकते हैं, लेकिन यह काफी होता है कि आप को गोलबंद दे सकते हैं। कुछ गंभीर रूप से कम वेतन में फेंक दें (कई प्रथम वर्ष के पायलटों के लिए $ 20K एक वर्ष) और आपको सुरक्षा मुद्दों को अनदेखा करने के लिए एक सूक्ष्म प्रोत्साहन मिला है। "

14 कंपन के स्रोत का पता लगाना था

"लंदन स्टैन्स्टेड में रयान एयर के लिए एक रैंप एजेंट के रूप में काम किया। हर दिन बिना असफल बैग एक बैग में कन्वेयर सिस्टम के माध्यम से चेक से नीचे आ जाएगा, नीचे मारा और कंपन करना शुरू कर दिया। सभी को पता था कि क्यों और कंपन के स्रोत के लिए था। पाया जा सकता है (एक डिल्डो के समय का 100%)। इसका मतलब है कि यात्रियों के नाम और उड़ान की जानकारी को पढ़ना और विमान पर चढ़ने के लिए यात्री से अनुरोध करना और अपने बैग को लगभग 6-7 अन्य रैंप एजेंटों के साथ खोलकर देखना (यह था) हमारे पास एक ही मज़ा था) क्योंकि उन्होंने थैला खोला और सभी प्रकार के अलग-अलग वाइब्रेटर को बाहर निकाला। यह सोचकर वह बुरी तरह से हाहाकार कर रहा था, लेकिन निश्चित रूप से नरक के रूप में मजाकिया था।.

मेरी सलाह देवियों और मर्द, छुट्टी पर जाने पर अपने वाइब्रेटर में बैटरी न छोड़ें, या आप अगले हो सकते हैं! "

13 सकल और icky सामान इधर-उधर

"मैंने एक फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में साउथवेस्ट के लिए काम किया। वे कंबल और तकिए? हाँ, उन लोगों को बस वापस लाया गया और उड़ानों के बीच डिब्बे में वापस भर दिया गया। केवल मैंने जो ताजा देखा, वह एक प्रावधान वाले शहर में सुबह की पहली उड़ान पर था। इसके अलावा, यदि आपने कभी भी अपनी ट्रे पर मूंगफली फैलाई है और खाया है, या वास्तव में अभी-अभी आपकी ट्रे को छुआ है, तो आपके पास संभावना है कि बेबी प्यू को बहुत पसंद किया जाए। मैंने देखा कि भोजन की तुलना में उन ट्रे पर अधिक गंदे डायपर रखे गए हैं। हाँ, कभी भी उन्हें साफ या साफ करते हुए नहीं देखा.

फिर भी, दक्षिण-पश्चिम के लिए काम करना पसंद था। बढ़िया कंपनी, कमाल का काम। केबिन में इक्का-दुक्का सामान इधर-उधर, कम से कम चार साल के दौरान मैं वहां था। उन्होंने अब तक इस प्रक्रिया को बदल दिया होगा। ”

12 वे बड़ी, जटिल मशीनें हैं, और वे हर समय टूटते हैं

"जिस विमान पर आप उड़ान भरने वाले हैं, वह टूटा हुआ है। बिना किसी संदेह के। उस विमान पर बैठकर टूटा हुआ है। वे बड़े, जटिल मशीनें हैं, और वे हर समय टूटते हैं।.

अच्छी खबर यह है कि किसी भी चीज का बैकअप या दो (या तीन!) होगा, और चालक दल को सचेत करने के लिए कॉकपिट में एक संदेश उत्पन्न करेगा ताकि वे उचित कार्रवाई कर सकें (जैसे कि डायवर्ट करना, मैनुअल बैकअप चालू करना, या कॉल करना रखरखाव यदि वे अभी भी जमीन पर हैं).

अधिकांश समय यह तुच्छ चीजें हैं जैसे पढ़ना रोशनी, कॉफी निर्माता और केबिन ट्रिम.

हालांकि, यह आपको उड़ान भरने से नहीं रोकता है, वे अविश्वसनीय रूप से सुरक्षित मशीन हैं। यहां तक ​​कि जब उनके पास काफी गंभीर खराबी होती है, तो वे आमतौर पर सुरक्षित रूप से वापस आने में सक्षम होते हैं। "

11 पायलट लेगिट के दीवाने हैं

"क्षेत्रीय एयरलाइन के लिए पूर्व उड़ान परिचर। कुछ सामान्यीकरण:

पायलट पागल हैं। उनमें से कई की पत्नियां अपने घर के आधार पर और दूसरे शहरों में गर्लफ्रेंड हैं। वे आज यूएसए टुडे में क्रॉसवर्ड पहेली करने वाले कॉकपिट में अपना बहुत समय बिताते हैं। डेडहेड्स पर (बिना यात्रियों वाली उड़ानें), मुझे उनके साथ कॉकपिट में सवारी करने के लिए मिला। एक ने पूछा कि क्या मैं विमान उड़ाना चाहता हूं.

मैं उस व्यक्ति से सहमत हूं जिसने आपकी पत्रिकाओं को फ्लाइट अटेंडेंट को देने के लिए कहा था। मैं शायद चॉकलेट स्वीकार नहीं किया है, हालांकि होगा। विमान में एकमात्र फ्लाइट अटेंडेंट और इसलिए केबिन में एकमात्र चालक दल के सदस्य के रूप में, मुझे अपनी सुरक्षा के बारे में बहुत सतर्क रहना था। […]

पुरुष पायलटों की तुलना में महिला पायलटों के पास चिकनी उड़ानें हैं। यकीन नहीं होता कि ऐसा क्यों है, सिर्फ एक अवलोकन.

जैसा कि आपने पढ़ा होगा, यात्रियों से रखी गई एक आश्चर्यजनक जानकारी है (हमें दूसरे विमान से बचने के लिए ऊंचाई पर जाना पड़ा, इसे "ऊबड़-खाबड़ हवा" कहा जाता है)। यही कारण है कि मुझे अब उड़ान भरने से नफरत है। ”

10 कप्तान के पास लगभग असीम अधिकार है

"मेरा एक दोस्त है जो एक वाणिज्यिक पायलट है। लगभग पांच साल पहले वह एलए से टोक्यो के लिए एक उड़ान कर रहा था जब एक गुमनाम कॉलर ने बम के खतरे में फोन किया था जब वे प्रशांत के मध्य में थे। जाहिर तौर पर उनके पास इस तरह की प्रक्रियाएं हैं। बात है, लेकिन इस स्थिति में कोई भी ऐसा नहीं कर सकता था सिवाय शांत रहने के और यात्रियों को (स्पष्ट रूप से) सचेत न करने के लिए। उन्होंने कहा कि बाकी की उड़ान के लिए हर हलचल की हलचल ने उनकी एड्रेनालाईन स्पाइक बना दी। उन्होंने इस मामले को विशेष रूप से गंभीरता से लिया। प्रथम श्रेणी के केबिन में बैठे विदेशी गणमान्य व्यक्तियों का एक समूह। "

8 कृपया लोगों को, अपने पालतू जानवरों को उड़ाने से पहले दो बार सोचें

“मैं एक विमान ईंधनकर्ता हूँ.

एक बात मैं पर्याप्त तनाव नहीं कर सकता कि आपके पालतू जानवरों के साथ कैसा व्यवहार किया जाता है.

जबकि आपकी एयरलाइन सर्वश्रेष्ठ संभव कार्रवाई करेगी, लेकिन रैंप पर शोर जैसी कुछ चीजों से बचा नहीं जा सकता है.

मैं कानों की सुरक्षा के बिना वहां नहीं खड़ा हो सकता, और कल्पना कीजिए कि आपके पालतू जानवर रैंप पर वहां बैठे हों और विमान से उतारे जाने की प्रतीक्षा कर रहे हों, जो शोर की समान मात्रा के संपर्क में है।.

कृपया लोग, अपने पालतू जानवरों को उड़ाने से पहले दो बार सोचें.

संपादित करें: […]

• पालतू जानवरों के साथ उड़ान भरना कभी-कभी अपरिहार्य होता है, मैं किसी भी तरह से यह नहीं कह रहा हूं कि आपका पालतू उड़ना आपको एक शर्मीला मालिक बनाता है, बस उन परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए जो वे अनुभव कर रहे होंगे। (जब उन्हें वापस मिले तो उन्हें कुछ अतिरिक्त कडल की आवश्यकता हो सकती है)
• बहुत सारे सामान के हैंडलर्स जो मैंने देखे हैं वे वास्तव में पालतू जानवरों के बारे में अच्छे हैं, लेकिन सब कुछ नहीं। जो लोग आपके पालतू जानवरों को विमान में ले जा रहे हैं, उन्हें बहुत अच्छी तरह से भुगतान नहीं किया जाता है, कम से कम वे इसके लायक हैं। […]
• जिन लोगों को मैंने देखा है कि विमान पर लादने से पहले वे आपके पालतू जानवरों की देखभाल करते हैं, वे वास्तव में महान लोग हैं, और वे जो करते हैं उससे प्यार करते हैं। फिर, हवाई अड्डे से हवाई अड्डे तक परिणाम बहुत हो सकते हैं। ”

7 स्वर्णिम नियम: अच्छा बनो। सरल.

"हवाई अड्डे पर आने वाले मिनट से शुरू: ग्राहक सेवा एजेंट पहले लोग होते हैं जो आपकी यात्रा को बना या बिगाड़ सकते हैं। चिल्ला, चिल्ला, चिल्लाते हुए, भद्दा, भड़का हुआ, केवल अपनी यात्रा को और बदतर बना देता है। आप देखते हैं, जब आप देखते हैं। लगता है कि आप इन लोगों के जीवन में एक बिंदु या अंतर बना रहे हैं, आप पूरी तरह से गलत हैं। वे ब्रेक रूम में वापस जाते हैं और अपने सहकर्मियों के साथ इस बारे में हंसते हैं। और वे शायद आपको पाने के लिए अपने रास्ते से बाहर नहीं गए। एक बेहतर आसन। सुनहरा नियम: अच्छा हो। सरल हो। मुस्कुराओ, चारों ओर हंसी मजाक करो, सकारात्मक स्वभाव रखो - यह तब असंभव लगता है जब कैंसलेशन / देरी के मामले में पंखे से टकराना, लेकिन मेरा विश्वास करो, उन एजेंटों ने उन चीजों को नहीं चाहा या तो होने के लिए। वे अपना जादू काम करेंगे और यदि आप उन्हें अवसर देते हैं। आपको विंडो या आइल सीट प्राप्त करने के तरीके हैं, भले ही केवल मध्य सीटें दिखाई दे रही हों ... मेरा विश्वास करें। एक कॉफी बहुत लंबा रास्ता तय करती है। गेट के साथ ही अगर आप एक एयरलाइन के साथ यात्रा कर रहे हैं जो upg के लिए जानी जाती है रैड ... "

6 मुझे एक वेट्रेस की तरह मत समझो

"फ़्लाइट अटेंडेंट.

पायलट विमान को ठीक नहीं करते हैं। वे इसे उड़ाते हैं। यदि यह प्रमुख है, तो वे रखरखाव कहते हैं। विमान को ठीक करने के लिए पायलटों से पूछना बंद करें। कभी-कभी थोड़ी देर लगती है। मुझे माफ कर दो। यह बेकार है। हालत से समझौता करो.

मेरा दिन लंबा है। तो भगवान बहुत लंबा है। कृपया अच्छे बनें। मैं एक दिन में सैकड़ों लोगों को देखता हूं। अगर मैं आपके साथ किसी भी तरह से अड़ंगा लगा रहा हूं, तो मैं माफी चाहता हूं। मैं 1 की कोशिश कर रहा हूं) बोर्डिंग प्रक्रिया में तेजी लाऊं ताकि हम समय पर 2 छोड़ सकें) मैं बहुत कम नींद में चल रहा हूं और मैं क्रैंकी 3 हूं) मैंने उस दिन और बहुत से गधे और / या देरी से निपटा है आत्मा पूरी तरह से कुचल दी जाती है। तुम शायद ही कभी मुझे परेशान देखोगे, लेकिन कई अन्य एफए के कुतिया हैं। मुझे क्षमा करें। वे अपनी नौकरी से प्यार नहीं करते जैसे मैं करते हैं.

हम केवल भुगतान करते हैं जब मुख्य केबिन का दरवाजा बंद हो जाता है। मैं एक वर्ष में 20K से कम करता हूं। यह आम बात है.

मुझे पता है कि आप जानते हैं कि सीटबेल्ट पर कैसे रखा जाता है। मुझे अभी भी एक सुरक्षा डेमो करना है। यह एक दायित्व है.

मुझे एक वेट्रेस की तरह मत समझो। मैं नहीं। मुझे भुगतान कम मिलता है और मेरे घंटे लंबे होते हैं, और नौकरी में आपको पेय और कुछ मूंगफली परोसने से ज्यादा बहुत कुछ शामिल होता है। "

5 सुरक्षा हमेशा पहले है

"मैं एक क्षेत्रीय एयरलाइन के लिए एक संचालन नियंत्रण केंद्र प्रबंधक हुआ करता था। (लगभग 900 उड़ानें एक दिन) अंत में, मैं वह व्यक्ति था जिसने फैसला किया था कि अगर आपकी उड़ान रद्द करने जा रही थी। अधिकांश लोग नहीं जानते कि मैं मौजूद हूं। जब यात्री सुनते हैं। "एटीसी या डब्ल्यूएक्स या एमएक्स के कारण रद्द कर दिया गया", वास्तव में लोगों की एक छोटी सी टीम ने निर्णय लिया कि क्या आपकी उड़ान इसे बनाने जा रही है और अक्सर यह आपके विमान या उड़ान की समस्या भी नहीं है।.

एटीसी और मौसम के मामले में, हमें एक्स नंबर की आवक और घंटे की अनुमति होगी। हम तय करते हैं कि कौन से लोग जा रहे हैं और कौन से लोग दूसरे शहर में रहेंगे या फिर से स्थिति बनाएंगे। यात्री आमतौर पर विचार के अंतिम मदों में से एक होते हैं। सुरक्षा हमेशा पहले होती है, हम इसे नहीं भेजेंगे यदि विश्वास करने का कारण है कि यह असुरक्षित है और अगर हम इसे मौसम पर दोष दे सकते हैं तो हम करेंगे। यह एयरलाइन के लिए बहुत सस्ता है अगर इसे WX पर दोष दिया जाता है क्योंकि उनके पास ग्राहक के लिए अधिक लाभ नहीं हैं, (खाद्य वाउचर, होटल आदि) अगला सबसे महत्वपूर्ण है जो चालक दल के समय के बाहर होगा, और यह कितना महत्वपूर्ण है कि वे उनके अगले पड़ाव पर पहुँचें। जिस तरह से क्रू को रूट किया जाता है, हमें अक्सर 3 फ्लाइट्स को बचाने के लिए आज कुछ रद्द करना पड़ता है, अगर एसी और चालक दल को सही समय पर सही जगह नहीं मिलने पर कल रद्द करना होगा। "

4 सभी प्रकार के खतरनाक सामान

"मैं एक एयरलाइन के कार्गो पक्ष के लिए काम करता हूं, आपको आश्चर्य होगा कि आपके पैरों के नीचे क्या है.

सभी प्रकार के खतरनाक सामान जैसे ज्वलनशील संपीड़ित गैस, संक्षारक सामग्री और विषाक्त पदार्थ.

सुपर कार: मैंने नियमित रूप से फ़ेरेरिस, एस्टन मार्टिन, लेम्बोर्गिनी और यहां तक ​​कि बुगाटी की उड़ानों पर इनकी बुकिंग की.

खतरनाक और गैर खतरनाक जैविक नमूने: बैल वीर्य, ​​घोड़ा वीर्य, ​​घातक वायरस के नमूने और रक्त के नमूने.

पशु: कुत्ते, बिल्ली, छिपकली, घोड़े और हमने ब्राजील में प्रजनन कार्यक्रम के लिए एक बच्चे को गोरिल्ला भेजा.

भोजन: मुझे यूके से दुबई, पेस्ट्री, चॉकलेट, फल और सब्जियों के लिए आइसक्रीम का एक कार्टन बुक करना था.

अजीब सामान: कोपेनहेगन से दुबई और हथियारों तक 300 टन रेत। "

3 आप समुद्र के स्तर पर उपयोग किए जाने की तुलना में अधिक तेज़ हो जाएंगे

"10 साल एयरलाइन ग्राहक सेवा पेशेवर जाँच में ... यहाँ कुछ सुझाव दिए गए हैं:

1. कैरी-ऑन बैग पर "FAA विनियमन" वास्तव में एक एयरलाइन विशिष्ट विकल्प है। वे अपनी आवश्यकताओं को निर्धारित करते हैं और इसे नीति के लिए प्रतिबद्ध करते हैं, और फिर उन्हें अनुपालन के लिए ऑडिट (एफएए, टीएसए, आंतरिक) के माध्यम से जवाबदेह ठहराया जाता है।.
2. जब आप सम्मानजनक और विनम्र होने का समय लेते हैं तो ग्राहक सेवा एजेंट आपकी मदद करने के लिए पीछे की तरफ झुकेंगे। मैं आपको यह नहीं बता सकता कि मैंने कितनी बार किसी नियम को तोड़ा या किसी के लिए अपवाद नहीं बनाया, क्योंकि वे इसके बारे में अच्छे थे.
3. यदि आप नाव पर नाव लाना चाहते हैं, तो बस फ्लाइट अटेंडेंट को आपके लिए डालने के लिए कहें। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनके पास आपकी खपत का नियंत्रण है, और यदि आप लिस्फी लेना शुरू करते हैं तो वे आपको काट सकते हैं। ऊंचाई आपके रक्त ऑक्सीजन के स्तर को प्रभावित करती है और आप समुद्र के स्तर पर उपयोग किए जाने की तुलना में तेजी से नशे में आ जाएंगे ... नियम "जमीन पर एक हवा में दो के बराबर है".
4. यदि हम अनधिकृत रूप से ओवरबुक उड़ान के कारण आपको बोर्डिंग से इनकार करते हैं, तो हमें एक चेक में $ 1300.00 तक की पेशकश करने के लिए कानून द्वारा आवश्यक है। स्वयंसेवकों के लिए प्रस्ताव हमेशा ऊपर जाता रहेगा। यह आपके द्वारा भुगतान किए गए किराया पर आधारित है, और जितना समय आपको अपनी मंजिल तक पहुंचने में लगता है, उतना ही विरोध करने पर होता है।

2 फ्लाइट अटेंडेंट हमेशा यात्रियों के शौकीन नहीं होते हैं

"हाँ। लोग मील हाई क्लब में शामिल होने की कोशिश करते हैं। मैं इसे सलाह नहीं दूंगा। लैवेटर्स घृणित हैं। फर्श पर पानी। यह पानी नहीं है। बस इसके बारे में सोचें कि अगली बार जब आप वहां नंगे पांव या मोजे में जाएं।.

फ्लाइट अटेंडेंट हमेशा यात्रियों के शौकीन नहीं होते हैं। मुझे पता है, बड़ा आश्चर्य है। लेकिन यात्रियों की कुछ वास्तविक बुरी आदतें होती हैं जो उन्हें हमारे लिए बिल्कुल पसंद नहीं करती हैं। मेरे कुछ पसंदीदा गंदे ऊतकों को अपने हाथ में रखना शामिल है। मेरे हाथ में गंदे डायपर रखे। एक कप के बाद किसी ने मेरे हाथ में डाल दिया। एक खाली प्याला मेरे चेहरे के सामने बिना किसी स्पष्टीकरण के साथ चमक गया, क्योंकि वे चाहते हैं कि मैं इसके साथ क्या करूं। पेय सेवा के दौरान बट में poked होने के कारण कोई व्यक्ति फिर से भरना चाहता है। किसी को संतरे का रस प्राप्त करने के लिए कहा जाता है, जबकि मैं किसी को एईडी तक हुक करने की कोशिश कर रहा हूं। एक भोजन प्रकाश का जवाब देने के लिए गैली में मेरे भोजन को छोड़कर मेरे भोजन ट्रे के शीर्ष पर किसी के कचरे को खोजने के लिए वापस जाने के लिए। हालांकि सभी यात्री खराब नहीं हैं। "

1 यह आमतौर पर महान काम करता है ...

"जब एक विमान में 180 सीटें होती हैं, तो एयरलाइंस आमतौर पर 183-185 टिकट बेचती हैं, जो लोगों को अपनी उड़ानों को याद करने की आशंका में बेचती हैं। और यह आमतौर पर बहुत अच्छा काम करता है, जब तक कि आप अशुभ दोस्त नहीं हैं, जिसका विमान आगमन के समय पहले से ही भरा हुआ था। आपने एक टिकट खरीदा लेकिन आप विमान में नहीं चढ़ सकते.

जब ऐसा होता है तो एयरलाइन आपके लिए अगली उड़ान को मुफ्त में बुक करने और सोने की व्यवस्था करने के लिए कानूनी रूप से बाध्य है.

साथ ही, सामान भी मिलता है। जब आप टर्मिनल के अंदर होते हैं तो आप टरमैक को देखते हैं, तहखाने में सामान बेल्ट पर क्या होता है, इसकी तुलना में कुछ भी नहीं है, और आप इन सामान श्रमिकों को दोष नहीं दे सकते। उन्हें पूरे दिन अपनी सीमा को तोड़ना पड़ता है ताकि कम से कम समय के लिए उस सामान को पकड़ सकें। इसका मतलब यह है कि अगर मुझे एक सूटकेस को उतारना पड़ा जो ULD के शीर्ष पर संग्रहीत था, तो मैं इसे धीरे से बेल्ट पर नहीं ले जाऊंगा, मैं इसे खींचता हूं और इसे उस ऊंचाई से बेल्ट पर गिरने देता हूं.

इसलिए कभी भी अपने पास महंगा सामान न रखें जो आसानी से टूट जाए, जैसे लैपटॉप आदि। "